地鐵站鋼支撐工程施工工程施工施工企業(yè)能夠根據(jù)入料長(zhǎng)短和施工技術(shù)規(guī)定選中分節(jié)長(zhǎng)短，根據(jù)深基坑總寬在當(dāng)場(chǎng)開(kāi)展拼裝，裝置后軸線(xiàn)誤差不可超過(guò)1/1000且低于20mm，鋼支撐的裝置周期時(shí)間不超出12H。鋼支撐主題活動(dòng)端和固定不動(dòng)端方法，施工企業(yè)可根據(jù)目前機(jī)器設(shè)備及生產(chǎn)加工工作經(jīng)驗(yàn)選用別的方法，但是必需考慮支承規(guī)定。

在無(wú)縫鋼管一側(cè)設(shè)定預(yù)應(yīng)力張拉液壓千斤頂（施工企業(yè)根據(jù)預(yù)加軸力整體規(guī)劃值和選中的液壓千斤頂自主整體規(guī)劃制做生產(chǎn)加工）對(duì)其支撐點(diǎn)開(kāi)展預(yù)加軸力，實(shí)際預(yù)加軸力值見(jiàn)有關(guān)工程圖紙。在同一墻段內(nèi)工程施工同一高寬比的支撐點(diǎn)時(shí)，全部固定不動(dòng)端必須一起布局，裝置，支撐點(diǎn)裝置完畢后，應(yīng)立即查驗(yàn)連接點(diǎn)的對(duì)接裝抗，切合規(guī)定后一起應(yīng)用液壓千斤頂開(kāi)展預(yù)加軸力，防止同一墻段因支承不均衡而對(duì)墻段商品毀壞。

鋼圍檁預(yù)應(yīng)力鋼筋分2次載入，每一次按預(yù)應(yīng)力鋼筋50%載入，在一次加預(yù)應(yīng)力鋼筋后12H內(nèi)觀察預(yù)加軸力遺失及墻面水平位移，并復(fù)加預(yù)加軸力至整體規(guī)劃值。在鋼支撐錨桿支護(hù)管理體系中，活絡(luò)端是鋼支撐的對(duì)接構(gòu)件及關(guān)鍵的構(gòu)成部分，但通常施工企業(yè)粗心大意了活絡(luò)端加工工藝方法以及功效，根據(jù)不一樣活絡(luò)端在施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)用及比照，小結(jié)出比較方法簡(jiǎn)單而好用的活絡(luò)端。

活絡(luò)端一般選用槽鋼電焊焊接而成，方法多種多樣，根據(jù)選用的款式限度開(kāi)展開(kāi)料割開(kāi)，隨后電焊焊接。選用的焊材和自動(dòng)焊機(jī)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)切合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，作用出色。清渣，氣刨，焊絲隔熱保溫等裝置應(yīng)徹底有效。焊絲應(yīng)干躁，二保焊機(jī)工作電壓應(yīng)一切正常，接地線(xiàn)卡緊牢固觸碰靠譜，電纜線(xiàn)及電焊鉗無(wú)損壞。按工程圖紙限度開(kāi)料割開(kāi)，焊接前查驗(yàn)，加溫防銹處理，裝置焊墊塊及引弧板，電焊焊接，填好工作記述，裝置鋼支撐，釋放預(yù)應(yīng)力鋼筋。工程項(xiàng)目鋼支撐總數(shù)大，深基坑構(gòu)造較寬，選用原來(lái)方法的活絡(luò)端將從成本費(fèi)及支承上不可以考慮要求。因此，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃支撐點(diǎn)種類(lèi)及具體情況，考慮到應(yīng)用新式活絡(luò)端。